乐鱼官网投注: 谁都没想到，从前还与雷诺-三菱一道，跻身国际前三大轿车集团/联盟的日产轿车，现在，是真的不行了。 与雷诺集团因卡洛斯·戈恩事情，完全撕破脸皮闹掰后，日产轿车境况日薄西山。 5月13日，有最新报导称，运营状况不佳的日产轿车公司根本决议将在全国际减缩职工约2万人（含日本本乡）。 此前，作为应对环境改变和运营压力办法的一环，日产轿车计划施行全球裁人9000人，现在，该数字拟添加逾1万人。 这意味着，日产轿车裁人人数，相当于该集团职工总数约15%。日产判别，要重振成绩，就不可避免地要逐渐裁人。 不仅如此，日产轿车公司还把封闭日本国内工厂，列入了评论议题。曩昔几年，日产销量接连下滑，此举旨在优化产能。日产轿车13日称，至2027财年将把全球的轿车出产工厂从现在的17家兼并为10家；2027财年全球产能（不含我国）将减至250万辆。 依据日产轿车最新财报，该公司到本年3月财年归母净亏本6709亿日元（约合人民币328亿元），上年纯利润是4266亿日元（约合人民币208亿元），由盈转亏。 该数字一举逾越我国上市车企亏本之王——上一年亏本220多亿元的造车新势力蔚来，暂登顶全球上市车企亏本之最。 年，日产轿车在我国销量不到70万辆，同比下降12%，与疫情前的2018年比较简直折半。其间，日产在华首要合资公司春风日产仅为63万辆，下滑12.7%。而这家合资公司，曾长时间称霸我国市场日系合资车企销冠，年销多年超越100万辆。 本年2月，日产轿车宣告将我国产能从150万辆削减至100万辆。可即便如此，当时的产能仍被以为过剩。有日产高层说：“正在考虑进一步封闭其他工厂。” 4月26日，日媒引述知情的人说，日产轿车计划在2025财年内（到2026年3月31日）关停我国武汉工厂的整车出产事务。 该工厂于2022年开端投产，曾是日产在我国境内的重要出产基地，规划年产能约30万辆，担任出产电动车Ariya与SUV奇骏参数图片）。 2024年6月，日产轿车已关停其江苏常州出产事务。若武汉工厂停产后，日产轿车在我国境内的出产基地将减缩至4个。 春风轿车集团最新公告显现，春风日产本年1~4月销量仅为15.66万辆，同比大幅度地跌落近30%，不及比亚迪4月单月销量一半。 其4月销量为3.56万辆，仅相当于比亚迪、吉祥轿车旗下单一车型的月销量。 这样的成绩体现也就不难想象，日产轿车在我国市场所面对的窘境。而其最新推出的N7，也需求面对我国自主品牌的强势揉捏，恐怕难有起色。 春风轿车集团也在财报中特别指出，春风日产销量下滑对其成绩造成了较大影响。 此前，因为运营堕入危机，日产轿车一度与本田轿车打开兼并商洽，但因为日产轿车坚持独立性，不肯屈居人下，终究商洽决裂。 跟着日产财报发表，和公司大规模裁人减肥，想要走出窘境，恐怕还要找到较强的协作伙伴。 最新消息显现，我国公司富士康现已与日本三菱达到协作，将在我国台湾省为其代工电动轿车，并销往澳大利亚和新西兰；一起，其还将与日产轿车在北美协作出产制作电动轿车，2026年推出新车。
